Nowe skanery na Lotnisku Chopina znoszą limit 100 ml na płyny
Warszawskie lotnisko modernizuje kolejne linie kontroli bezpieczeństwa i rozbudowuje płytę postojową, dzięki czemu podróżni zyskują więcej wygody, a linie dalekodystansowe - dodatkowe stanowiska z rękawami.
Prace nad modernizacją Lotniska Chopina trwają od lipca, kiedy to po raz pierwszy w formie testu włączono nowszą generację skanerów. Pasażerowie objęci usługą FastTrack jako pierwsi mogli przekonać się, że dotychczasowy limit 100 ml na płyny przestaje być problemem. Obecnie zmodernizowana jest już większość stanowisk kontroli bezpieczeństwa, a do końca roku ich liczba ma dalej rosnąć.
Osiem unowocześnionych linii kontroli już działa
Polskie Porty Lotnicze potwierdziły, że w warszawskim lotnisku unowocześniono osiem stanowisk kontroli bezpieczeństwa. Nowe skanery trafiły na razie do strefy AB. Zgodnie z planem docelowo zmodernizowanych ma być 15 linii - obejmie to również strefy E i CD.
Zainstalowane urządzenia oparte są na technologii EDSCB (Explosive Detection System for Cabin Baggage) i spełniają normę C3, z docelowym przejściem na normę C4. Sprzęt korzysta z rozwiniętych algorytmów analizy obrazu wspieranych przez sztuczną inteligencję, pracujących w wyższej rozdzielczości niż dotychczas.
Kluczowa zmiana dla pasażerów polega na tym, że nie muszą już wyjmować sprzętu elektronicznego z bagażu, opróżniać butelek z napojami ani ograniczać się do pojemników o objętości do 100 ml. Nowe skanery umożliwiają przewóz płynów w naczyniach o pojemności do 2 litrów w bagażu podręcznym.
Zmodernizowane stanowiska wyposażono dodatkowo w automatyczne stoły rolkowe, które przyspieszają przemieszczanie bagaży w trakcie kontroli. Wszystkie te rozwiązania razem mają skrócić czas obsługi podróżnych i ograniczyć kolejki. Lotnisko zaznacza, że zmiany powinny zmniejszyć ryzyko zatorów w godzinach szczytu.
Więcej rękawów, mniej autobusów na płycie
Zarządzający lotniskiem poinformowali także o zakończeniu prac na płycie postojowej samolotów oznaczonej jako nr 3. W ich efekcie powstały dwa nowe stanowiska kontaktowe przeznaczone do obsługi maszyn szerokokadłubowych - Airbusów A330, Boeingów 787 Dreamliner oraz Boeingów 777.
Dzięki tej inwestycji nawet milion pasażerów rocznie podróżujących na trasach dalekodystansowych nie będzie już musiało dojeżdżać do samolotu autobusem. Wejście na pokład odbywać się będzie bezpośrednio przez rękawy.
Źródło: Spider's Web
